Fahrwerk Überwachungsschwelle FÜS

RAILTEC
(heute: GE Harris Railway Technology), Bad Dürkheim

Eine der größten Unfall- und Ausfallursachen bei Bahnanlagen und Zügen ist die Zerstörung von Achslagern (Heißläufer) und versehentlich nicht gelöste Bremsen an Eisenbahnrädern (Festbremsen).
Wichtiges gemeinsames Kriterium bei beiden Fehlern ist eine Erhitzung des Rades und / oder des Achse-Radsystems.

Ziel war die Entwicklung eines Prototyps zum Einbau in das Gleis (Schwelle) mit einem Meßsystem, dass die Achs- und Lagertemperatur misst und bei Überschreitung von Grenzwerten mit entsprechenden Benachrichtigungen / Warnungen reagiert.
Eine Herausforderung sind dabei insbesondere Probleme bei der Lokalisierung der Achsen, die zuverlässige Unterscheidung der Messwerte von Fremdeinstrahlungen (Sonne, heiße Trafos unter dem Zug) sowie harte Umgebungstemperaturen von -25 bis 60 °C.

Grundlage für die Entwicklung war ein existierender Prototyp der Infarot-Aufnahmetechnik und des mechanischen Aufbaus.
Brückner & Jarosch zeichnete verantwortlich für den Systementwurf, bestehend aus: Transputersystem zur Vorverdichtung der Daten und ein LINUX-System, welches die vom Transputersystem übermittelten Daten bewertet hat, sowie die Kommunikation mit dem Wartungssystem und dem Bahnsignalisierungssystem übernahm.
Dieses Projekt kann weltweit als eines der ersten angesehen werden, bei dem LINUX in einem industriellen sicherheitskritischen Umfeld zum Einsatz kam.

Der Prototyp der Fahrwerküberwachungsschwelle wurde in die Produktion übernommen und ist mittlerweile über 300 mal in mehreren europäischen Ländern im Einsatz. Unter anderem auf ICE-Strecken in Deutschland und der Schweiz.
Neben der Erhöhung der Zuverlässigkeit bringt sie ein Plus an Sicherheit für Reisende und Personal.

Leistungen